+7 (843) 290-16-37
Регион:
×
Каталог

Ватные, кокосовые, латексные и поролоновые матрасы



Беспружинные матрасы в Казани

В каталоге нашего интернет-магазина в Казани из всего ассортимента видов матрасов, Вы можете найти то, что Вам понравится. Бывают боли в спине? Не терпите скрипящие пружины? Нравится отдыхать на жестком?

Беспружинный матрас – хороший выбор, в нем есть наборный или монолитный блок из искусственных и натуральных наполнителей, который отлично держит позвоночник и мышцы. Он бывает разделен на несколько зон жесткости, что повышает его ортопедический эффект. Бывают всякие разновидности модификаций без пружин: поролоновые, ватные, из кокосовой койры, латексные и.т.д. Мы расскажем о недостатках и преимуществах их всех.

Ватные матрасы традиции выбирают люди старшего поколения, и этот шаг имеет свое объяснение: эти модели «дышат», не вызывают аллергии, легко впитывают влагу, экологически чистые и износостойкие. Если Вы хотите купить ватный матрас, не забывайте про плотность изделия: качественная модель будет упругой и плотной, не станет сбиваться в комки и «сползать» в угол по причине сочетания длинных и коротких волокон наполнителя, «точечной» прошивки ткани и специальной обработки материалов. Они имеют очень легкий вес, их можно, когда необходимо, свернуть в рулон и складывать куда угодно.

Что касается латексных матрасов, то в этом случае все зависит от того, натуральный или искусственный. Натуральный латекс – это сок каучукового дерева гевеи, которое растет в жарком климате. Обладает уникальными качествами: упругость, мягкость, эластичность, возможность принимать нужную форму и возвращаться в прежнее положение. Искусственный латекс – это современный экологически чистый материал, мало в чем уступающий натуральному варианту. Имеет повышенную жесткость и поэтому более низкую цену.

Если Вы желаете купить поролоновый матрас – стоит собрать о нем больше информации. Во-первых, он должен быть пронизан многими каналами, дающими возможность беспрепятственно пропускать воздух и «дышать». Во-вторых, он должен быть влагоустойчивым и не портиться под воздействием воды. Третий важный показатель – это прочность и недеформируемость изделия, его устойчивость к давлению, нагрузкам и растяжению. В-четвертых, универсальность сторон этого матраса: в зависимости от способа изготовления, пенополиуретан (а именно так называют поролон мебельные специалисты) бывает как очень мягким, так и сверхжестким, что позволяет применять его как спальное место. Пятый показатель – остаточная деформация: это способность принимать первичную форму после испытываемой нагрузки. Чем быстрее происходит восстановление к прежнему состоянию – тем он выше, тем выше качество изделия. И шестое, весьма существенное, преимущество – это небольшая цена в сравнении с кокосовыми и латексными вариантами.

Кокосовый матрас – подойдет тем, кто желает спать на жестком. Кокосовая койра – это волокно из орехов кокосовой пальмы, одеревеневшие пучки толщиной от 0,05 до 0,3 мм. И длиной от 15 до 33 см., т.е. натуральный материал, используемый производителями для усиления жесткости. При покупкеобращайте внимание на пропитку клея в виде латексной эмульсии, которая порой составляет до 60% от общей массы, вызывает жестокую аллергию. Есть нехитрый способ понять, натуральный ли латекс используется как пропитка: по запаху матраса. Если присутствует характерный запах автомобильной резины – это скорее всего ненатуральный аналог, использовать который не рекомендуется. Но эта модификация имеет много прочих достоинств, например:

Если Вас не устраивает степень жесткости или мягкости Вашего дивана, можете приобрести топпер (наматрасник) – это тонкий матрас, благодаря которому возможно поменять свойства всякого спального места (кровать, кушетка, кресло, раскладушка). Всевозможные топперы будут способствовать уменьшению или увеличению жесткости Вашей мебели. В основном они сделаны из кокосового волокна или латекса. Встречаются и меморикс-образцы с «эффектом памяти», в силу своей вязкой структуры, «запоминающие» рельеф тела спящего и без сложностей принимающие исходную форму, после окончания нагрузки, и применяющиеся при изготовлении моделей VIP-класса.